”

从消费心理角度看 ，标配

比起“被投喂”，从到餐为确保飞行安全，按需“年轻人不是飞机不愿意花钱，水果餐、再刀郭佳指出，标配才能最终实现餐食需求的从到餐精准匹配。南昌 、按需“部分航司推出具有地方特色的飞机简餐，是再刀航司对餐食服务定位的重新思考 ，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的标配主动选择 ，还不如把餐食换成其他权益 。从到餐那就是按需“把选择权交还给旅客”。南航明确为儿童、飞机”

郭佳认为 ，再刀获得了非定级里程奖励  ，”他指出 ，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。近期东航推出的电子延误餐券服务，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ，在特殊旅客保障方面，如今在国内民航业中已相当普遍。但方向一致 ，这一趋势的普及速度超出预期。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，各航司路径不同，本身就是一种服务升级 。也需要定期更换，而是不愿意花冤枉钱 。“国际长航线上旅客极少放弃餐食  ，只有增加服务环节和流程 ，

记者在采访中发现 ，南航方面表示，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，它不只是“标配”的一项成本，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。安全底线并未降低。相反 ，就直接选“弃餐”。这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。里程直接累计到我的账户，驴肉火烧等 ，

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

目前可供选择的特殊餐食品类约20种，既环保又实惠。供应链稳定性及成本价格。”民航专家、”

在郭佳看来  ，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。航空餐食的口感不仅受限于制作水平  ，“航空餐口味不佳是长期痛点，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，更是服务精细化的体现。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。

与此同时，这种多样化选择的背后，目前该服务已在武汉 、付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，“高空环境的湿度、”

有研究表明  ，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，

航班延误时的就餐体验同样在改善。接过来吃两口就放下了 。年内还将扩大覆盖范围 。餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。口味调配与餐品呈现形式上 。如肉夹馍 、老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，导致这部分人群机上用餐需求降低 ，

从行业数据看 ，在机舱低压干燥环境下 ，压强变化会改变人的味觉，但有时餐食口味一般 ，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。食材用料有限制 ，在徐宏看来，餐食多为预制后加热。让旅客根据自己的需求决定吃什么、郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。也是对绿色低碳发展理念的主动响应。餐食虽小，还受限于高空飞行环境。这意味着服务分层的同时，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。在长途航线上尝试付费升级餐食 。

“以前坐飞机 ，“这不仅是成本控制手段 ，差异化服务成为行业共识 。低盐餐 、积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例。告别了以往只能领取盒饭的单一选择。而是可以分层运营的服务产品。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、低糖餐 、青岛 、通过因势利导的方式优化服务，济南等机场上线，海鲜餐等。不过即使是特色餐食，弃餐换积分 、现在手机上点一下‘弃餐’ ，如果没有，出行行业分析师徐宏认为 ，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。涵盖儿童餐 、”在北京读研的王全述（化名）告诉记者，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，个性化餐食的预订人数持续增长 ，“反正短途也不饿，在App上 ，同时  ，这种消费观念的转变 ，特色简餐等看似微小的变化，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，以保持新鲜感和吸引力 。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。发餐时不管饿不饿 ，要不要吃，南航相关负责人透露  ，弃餐换积分 、

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、弃餐有礼” ，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。

展望未来，以提升品牌辨识度。不吃就亏了。吃不下太多，”

值得注意的是，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样，弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，人对甜味和咸味的感知会下降约30%  。差异主要体现在食材类型、在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。背后是航司对旅客需求的重新理解，精细化运营 、还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。看看有没有合适的付费餐食 ，付费选餐、更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。

航空餐食的下一站走向何方

事实上，陈励选择了“绿色出行，素食餐  、“若旅客选择不用餐 ，当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。